導(dǎo)語：伴隨著六一零點(diǎn)的鐘聲，封控兩月之久的上海，終于恢復(fù)了往日的生機(jī)，除高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)外，所有的機(jī)動(dòng)車恢復(fù)正常出行，取消道路隔離路障。受此消息提振，能源市場也積極反應(yīng)，油品原料價(jià)格積極追漲，主營放開汽油外采的消息也刺激 成品油價(jià)格隨勢上行。

圖1 華東江里貿(mào)易商船單平倉價(jià)

從華東江里汽柴油船單價(jià)格來看：6月初汽油均值為8925元/噸，環(huán)比上月8713元/噸的均值，上漲213元/噸，漲幅2.44%。而柴油6月初均值為8525元/噸，環(huán)比上月8339元/噸的均值，上漲186元/噸，漲幅2.23%。見上圖1。

6月剛剛開局，在上海解除封控的利好消息刺激下，主營亦開始啟動(dòng)外采，連日來，波及華東、華南、華中、山東的主營汽油外采高達(dá)15萬噸之多，給原本波瀾不驚的市場，注入了新的活力，中間商入市積極性提升，詢盤及操作頻率增加， 汽油市場向好可期。

圖2 華東汽油成本及理論利潤情況

見上圖2，結(jié)合華東江里貿(mào)易商汽油成交價(jià)格以及汽油原料芳烴、MTBE、抽余油等價(jià)格走勢進(jìn)行監(jiān)測，2022年5月華東汽油原料價(jià)格環(huán)比均出現(xiàn)0.6-2.6%的漲幅，而成品裸價(jià)卻出現(xiàn)0.9%的跌幅，導(dǎo)致汽油套利轉(zhuǎn)正為負(fù)，截止6月初，汽油理論利潤均值為負(fù)的80元/噸，環(huán)比跌183%，從中可以看出，汽油續(xù)跌可能性不大，存觸底反彈趨勢。

圖3 華東柴油成本及理論利潤情況

反觀柴油，依據(jù)華東江里貿(mào)易商 柴油價(jià)格及其原料價(jià)格走勢進(jìn)行監(jiān)測，2022年5月華東成品柴油原料價(jià)格同比出現(xiàn)1.5-2.5%的漲幅。在5月夏收帶動(dòng)下，成品柴油價(jià)格同步上漲，致使柴油成本利潤均出現(xiàn)提升，但進(jìn)入6月份，隨著南方進(jìn)入梅雨季節(jié)，需求逐步回落，柴油理論利潤或相應(yīng)收窄。見上圖3。

整體來看，分析汽柴油市場走勢，原料成本面固然重要，但需求是打通行情的重要關(guān)鍵點(diǎn)，在國內(nèi)疫情逐步得到有效控制，上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)商復(fù)市的大背景下，能源需求將相應(yīng)提升，疊加主營出口配額落地，恢復(fù)外采又將成為油品市場活躍的的風(fēng)向標(biāo)。結(jié)合成品油淡旺季需求，以及能源市場業(yè)內(nèi)人士心態(tài)調(diào)查等諸多因素考量，預(yù)估階段內(nèi)汽油需求穩(wěn)步提升，而柴油市場仍顯疲勢，難言樂觀。

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