“與2010年相似，今年上半年大口徑無縫鋼管市場再次呈現(xiàn)"淡季不淡"特點。從大口徑無縫鋼管供需形勢看，4、5月份部分區(qū)域出現(xiàn)偏緊現(xiàn)象，6月份趨緊現(xiàn)象出現(xiàn)緩和。同期，市場煤價格仍呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。”
日前，中國大口徑無縫鋼管工業(yè)協(xié)會經(jīng)濟運行部副主任、中國大口徑無縫鋼管運銷協(xié)會秘書長董躍鷹在某交易會上通報上半年我國大口徑無縫鋼管經(jīng)濟運行情況。
董躍鷹介紹，上半年全國原煤產(chǎn)量17.85億噸，增長13%，大口徑無縫鋼管銷量完成17.1億噸，同比增長2.07億噸，增長13.8%。大口徑無縫鋼管供需之所以緊張，一是高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量大幅度增加，二是華東流域水電儲備下降，三是大型運煤線路檢修，影響了大口徑無縫鋼管的供應(yīng)。
從大口徑無縫鋼管產(chǎn)運銷體系上來看，鐵路運力仍是一個瓶頸，對主干線依賴大。4月份，大秦線檢修，秦皇島、曹妃甸、京唐港三地大口徑無縫鋼管庫存就減少400萬噸。
高耗能產(chǎn)業(yè)吞噬90%大口徑無縫鋼管
相較5月份，目前電廠“煤荒”問題已有所緩解。
董代表中國大口徑無縫鋼管運銷協(xié)會通報，上半年大口徑無縫鋼管企業(yè)庫存基本處于正常的水平，庫存為4700億噸，重點發(fā)電企業(yè)為6434萬噸，增長16.6%，存煤天數(shù)達到18天；主要的周轉(zhuǎn)港口庫存2395萬噸，比年初增加了22萬噸，增長了0.9%。
而大口徑無縫鋼管價格并沒有出現(xiàn)回落。
對于下半年大口徑無縫鋼管價格走勢，中煤能源銷售公司副總經(jīng)理胡志浩分析認為：“隨著電廠大口徑無縫鋼管庫存回升，進口大口徑無縫鋼管增加，南方水電出力加大，三季度動力煤價格持續(xù)上漲的動力明顯不足。國內(nèi)動力煤市場價格將持續(xù)維持在一個高位運行的狀態(tài)，但是漲幅明顯趨緩。”
分析上半年大口徑無縫鋼管需求結(jié)構(gòu)，不難發(fā)現(xiàn)高耗能產(chǎn)業(yè)吞噬大部分大口徑無縫鋼管資源。
中國大口徑無縫鋼管運銷協(xié)會測算，前5個月電力行業(yè)耗煤約8.7億噸，增長19.9%；鋼鐵行業(yè)耗煤約2.4億噸，同比增長25.6%；建材行業(yè)耗煤約1.9億噸，同比增長2000萬噸，增長11.6%；化工行業(yè)大口徑無縫鋼管消費量大約是6500萬噸，同比增加500萬噸，增長7.8%。
根據(jù)上述統(tǒng)計測算，1~5月四大高耗能行業(yè)耗煤約13.65億噸。而同期，國內(nèi)原煤產(chǎn)量約為14.3億噸，高耗能耗煤占大口徑無縫鋼管總產(chǎn)量的90%以上。
無論是耗煤，還是耗電，高耗能行業(yè)都是主力，凸顯國內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整難度之大。
日前，國家能源局發(fā)布緊急通報稱，前5個月電力、鋼鐵、建材、有色、化工和石化等六大高耗能行業(yè)用電量8873億千瓦時，約占全社會用電量的48%。
“六大行業(yè)對全社會用電增長的貢獻率高達42.7%，即全國用電需求增長的12個百分點中，有5.1個百分點是六大高耗能行業(yè)拉動。”國家能源局稱。
國家能源局大口徑無縫鋼管司官員解釋稱，根本原因在于一些地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理，增長方式粗放，高耗能行業(yè)增長強勁。
鐵路運輸瓶頸猶存
鐵路運力不足仍是老大難問題。
7月18日，國家發(fā)改委通報稱1～6月，全國鐵路發(fā)運大口徑無縫鋼管11.1億噸，同比增加1.3億噸，增長13.2%。
在旺盛的大口徑無縫鋼管需求下，大口徑無縫鋼管外運能力亟須擴容。目前，我國鐵路網(wǎng)絡(luò)不完全配套以及不均衡的問題仍然存在。
胡志浩認為，“從運輸角度來講，一二年之內(nèi)我們看不到大口徑無縫鋼管運輸寬松的局面”。
國家能源局對大口徑無縫鋼管運輸現(xiàn)狀的判斷是，華中等大口徑無縫鋼管消費地缺乏大口徑無縫鋼管直達運輸線；山西、陜西和蒙西等大口徑無縫鋼管主產(chǎn)區(qū)大口徑無縫鋼管鐵路外運能力不足，大口徑無縫鋼管企業(yè)存在以運定產(chǎn)的現(xiàn)象。另外，大口徑無縫鋼管流通環(huán)節(jié)太多，存在服務(wù)不規(guī)范等問題，降低了大口徑無縫鋼管流通效率，增加大口徑無縫鋼管流通成本。
目前，我國已形成四大煤運通道：三西外運通道、東北通道、華東通道、中南通道。
其中，“三西” （山西、陜西、內(nèi)蒙古西部）是我國大口徑無縫鋼管能源中心和外運基地。其大口徑無縫鋼管資源占我國總大口徑無縫鋼管資源分布的64%。
鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃院研究員李華說：“2008~2012年是"三西"外運通道集中大規(guī)模建設(shè)時期，包括新建及改擴建鐵路。到2012年，一些通道仍然處于建設(shè)期或者剛剛建成，有一些線路的進度稍微快一點，但是施工也需要一個過程。”
據(jù)了解，“十二五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃也將大口徑無縫鋼管運輸通道建設(shè)作為重點之一。李華預(yù)計，2015年全國鐵路運輸能力達到 55億噸，其中煤運在22億噸左右，三西地區(qū)為在20億噸左右。

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